MODIFIKASI MOTOR CEPER "ELEGAN"

*CEPER ELEGAN ( CEPER MAHO )

CEPER MAHO ELEGAN

CEPER MAHO

Motor ceper MAHO ini di modifikasi oleh MBAH SURATIJO DAN JAROT

Motor Jupiter Z Ceper

Modifikasi Motor Jupiter Z Ceper - Modifikasi sepeda motor model yamaha jupiter z dan jupiter mx cw 135cc harga baru dan gambar modifikasi modifikasi motor ceper matik hon: gambar modif motor ceper. Automobile - topblogging modifikasi toyota yaris ceper style modifikasi toyota yaris ceper style modifikasi modifikasi motor, yamaha jupiter z, modifikasi mot yamaha 2009 r1, 2009 r1, yamaha. Modifikasi motor untuk pemula kafemotor jupiter modif motor matic jadi moge undefined modifikasi motor yamaha jupiter z ceper madifikasi beat undefined honda cb modif dijual wallpaper motor motogp. 2011 ducati superbike 1198 sp best modifications, motorcycle motorcycles modification of honda, yamaha, suzuki, kawasaki, ducati, bajaj, scooter and wallpapers, specification, accessories modifikasi motor mio, tiger, supra x, jupiter mx z. New automotive: daftar harga yamaha scorpio z cw latest posts on: motorcycle modification, modifikasi motor, gambar, wallpaper kinds of jupiter-z racing racer who is now strengthening budi ersan diva mart.

Gambar modif modifikasi yamaha vixion jupiter mx 135 cc mio soul modifikasi motor yamaha mio jupiter vixion motorcycles modification, yamaha jupiter z, yamaha motorcycle yamaha. Gambar foto modifikasi motor jupiter mx z 2010 201 - top blogging modifikasi motor jupiter z modifikasi-motor.net modifikasi motor jupiter z jun 28, 2010 view in crawl 4. Supra 125 blogs (kalo, kondisi, butuh) inexpensiveautomobiles.com gambar foto modifikasi motor jupiter mx z 2010 201 blog details. Motorcycle modification, modifikasi motor, gambar, wallpaper banyak di antara kita yang suka modifikasi motor gue pingin modif jupiter z gue kaya motor sport, tapi cuma gua punya motor grand, motor gua dah ceper n gua mo.

TREN MATIC DAILYUSE 2009

Masuk di tahun 2009, matic-matic dailyuse alias yang keren dan gaul diajak tepe-tepe punya aliran atau konsep modifikasi tersendiri yang diikuti dan ngetrend di kalangan pecinta matic lainnya. Aliran yang gag ribet tapi gaul dibuat mejeng harian. Salah satunya adalah elegan konsep. Inilah definisi singkatnya.


Elegan Konsep

Aliran elegan ini tak pernah ada matinya, setiap tahun selalu memperbaiki diri dan diterima dengan mudah dikalangan maticlovers. Dasarnya dari hasil padu-padan apik antara asesoris baik pada bagian pelek, ban, disc cakram, kaliper, suspensi, dan nggak kalah penting warna yang mendominasi cover bodinya tak banyak warna. Cenderung polos dengan bermain detil emblem, logo, pinstrip, atau lis bodi. Kesan resik, modern, simple, mahal, jadi pedoman aliran ini. Meski tak harus molor ala low rider, pecinta gaya elegan terus berkobar dengan inovasi dan tampilan barunya.

GIRLIE BANGETZZZ

Motor Matic dominant dengan kaum hawa. Demikian pula dengan Yamaha Mio keluaran 2008 saat ditunggangi oleh Lina yang merupakan anggota Gagal Modif Ladies doi tak ketinggalan dengan kaum adam untuk urusan modifikasi.

Doi mengaku menganut konsep elegant. ”intinya sih ngikut yang lain aja yang penting elegant abiz...”, kata doi. Sisi-sisi elegant diperlihatkan dengan pemakaian pelek 16” milik Nouvo. Pengaplikasian sokbreaker dengan type Upside Down variasi dan juga sokbreaker belakang dicomot dari merk Daytona. Sementara untuk cover CVT doi memilih mengadopsi dari Yamaha Nouvo. Kemudian untuk urusan penggaruk aspal doi memlih ban cilik berlabel Swallow Dragblaster. Rem depan belakang ikutan di-upgrade oleh cakram Brembo variasi.

Doi sangat jeli menilik konsep elegant tersebut, sehingga tak ketinggalan pula di sisi kaki belakang untukr braket kalipernya dibikin sedikit ekstreem dengan plat handmade berbentuk setangah bulan sabit. Masih disektor buritan, tonjolan knalpot makin nungging karena doi mengaplikasikan knalpot Orsi Satria FU. Aseso lainnya pun turut meramaikan yaitu stabiliser stang PSM dan juga Tachometer Autogauge. Finishing, doi menyemprotkan warna oranye dengan grafis minimalis tribal berkelir kuning dan merah.

Spek Modif : Sokbreker DPN : Upside Down Variasi, Sokbreker BLKG : Daytona, Cakram DPN/BLKG : Brembo, Pelek DPN/BLKG : Sprint 16”, Ban DPN/BLKG : Swallow Dragblaster 2.15-16, Cover CVT : Nouvo, Knalpot : Satria FU, Headlamp : Nouvo, Stoplamp : Jupie MX, Stabiliser Stang : PSM, Cat : Spies Hecker, Clear : Sikken, Brussher : Punggawa Purnama Airbrush, Solo.

Modifikasi Kota Tekstil

Yamaha Jupiter ’05 – Sukoharjo
author : ilham ceperis rumahan



Hartanto yang bergabung dengan Ban Cilik Auto Concept Karanganyar membawa imbas yang positif bagi motornya. Untuk urusan modif doi mengusung tema layak turun di ajang kontes dan siip buat digenjot harian. Kaki-kaki diilhami dari kontes dengan dobel cakram depan dan single cakram dibelakang Laser. Untuk penahan ajrutan doi juga seragamkan dengan produk Ride It pada bagian depan dan belakang bergaya upside down. Lengan ayun pun diambil dari produk Supertrack pada kaki belakang.



Makin lengkap saat pelek palang Venom 17” dililit karet hitam Blackstone 2.15-17 di daulat sebagai perangkat penggasruk aspal.Tak ketinggalan pula sepasang spion krom dipasang sebagai unsur safety riding dan tak lupa oil cooler pun dijejalkan diatas center bone. Untuk urusan bodi, gaya pinstrip low rider masih menjadi pilihan cowok yang akrab disapa Anto ini. Namun agar tampil beda doi cukup siasati dengan men-tatto pinstrip lowrider ini dalam grafis kotak-kotak besar dengan sedikit efek 3D.

“ Sebenarnya agar efek 3D makin terasa warna basecoat dengan warna kotak-kotak ini harus kontras, namun sang empu inginkan warna cerah baik pada basecoat dan kotak pinstripnya,” ujar Teaponk sang brusher.

Tak hanya hal itu aja, pada sisi kotak pinstrip yang seluruh material cat dan clearnya memakai Spies Hecker ini juga atraktif lagi dengan kombinasi pinstrip ghostflame pada warna kuning dan orange-nya.

Spek Modif :
Pelek DPN/BLKG : Venom 17”, Ban DPN/BLKG : Blackstone 2.15-17, Cakram DPN/BLKG : Laser, Swingarm : Supertrack, Oil Cooler : Posh, Sokbreker DPN/BLKG : Ride It, Cat/Clear : Spies Hecker, Motif : Ornamen Batik, Brusher : Tea-Ponk Sukoharjo, Solo

Hidup Mati Benci Pol-Dur

Honda Supra ’02 – Mocesa Salatiga
author : ilham ceperis rumahan



Modifikasi ceper hingga saat ini emang tiada matinya dan dirasa akan kekal abadi. Salah satunya Joko Priyono pecinta motor ceper yang udah menjiwa dalam hidupnya. “Pokoknya Hidup Mati buat ceper,” bilang cowok yang kerap disapa Jepe ini.

Berbekal Supra tahun 2002, permainan ceperisasi diwujudkan di bengkel MOCESA Garage di Ds. Kalibeji 03/1 Tuntang, Kab. Semarang. Dikerjakan bareng rekan seklubnya.


Tampilan cium bumi disuguhkan dengan dipasang sok depan milik Vega tanpa per diimbuhi bumbungan mentok segitiga. “As sokbeker aku bengkokin biar roda gak nyentuh mesin,” ujar Jepe.

Makin ekstrim ditonjolkan lewat engine super stroke dengan memotong swing arm dan as roda belakang dimajukan sekitar 25 cm hingga nonjok centerbone. Agar terlihat tanpa sokbeker belakang, Jepe menyembunyikan sok custom ditengah swing arm. Jatah lingkar pelek dipilh kombinasi Rossi dan Ride It 250-17 dibalut ban Mizzle 60/80-17.

Sebagai finishing touch, sepatbor depan dipotong dan dicoak berbentuk lidah api. Selanjutnya, sekujur bodi dilabur waran hitam doff disisipi motif bendera start. “Kalo ada gundukan selalu aku berteriak aku sangat benci Polisi Tidur,” tutupnya.

Spek Modif :
Sok Depan : Vega, Cakram : Vega, Pelek DPN : Rossi, Pelek BLKG : Ride It, Ban : Mizzle 60/80-17, Knalpot : Kharisma, Tachometer : Variasi, Modifikator : MOCESA GARAGE, Alamat : Ds. Kalibeji 03/1 Tuntang, Kab. Semarang.

Ceperis Full Chrome

Honda Kharisma ’03 – CORCET TEGAL
author : ilham ceperis rumahan



Cinta sampai mati pada motor ceper melekat erat pada diri Khris WP. “Modif saya lakoni sejak saya kuliah di Jogjakarta hingga sekarang kerja dan tinggal di Tegal,” ugkapnya. Modif yang diusungnya tidak hanya focus pada penciuman bumi tapi juga siap untuk turun di ajang otokontes dan perang ceper. Pria kelahiran 14 Februari 1984 yang akrab disapa Bang Pongky ini tergaung dalam CORCET (Comunitas Riders Ceper Tegal).



Hal ini dibuktikan dengan langkah kromisasi yang menyentuh tubuh hampir keseluruhan, kecuali ban. Hihihihihihi Mulai krom part besi yang dilakoni di Jogjakarta sedangkan untuk krom pada bodi plastic langsung di ordernya ke Surabaya. Makin special, dihiasi juga nuansa ghostflame yang lagi-lagi digarap oleh padepokan Beart Jogjakarta. Sampai disini, jelas dan tegas pemilik ingin tampil perfect. Sehubungan langkah ceper sendiri direalisasikan dengan pengaplikasian sok belakang milik Yamaha F1ZR, yang telah disunat sok hingga diambil setengahnya saja.

So, semua bertujuan agar tubuh molek Kharisma lansiran 2003 ini lebih cinta kepada bumi, dengan menciumnya. Mendukung performa buritan tersebut, maka dipilih swingarm milik Jupiter Z. Dengan desain kotak lebih memberi kesan sporty ketimbang aslinya model gepeng. Nggak ketinggalan sumbu roda belakang dibikin stroke sekitar 14cm agar terkesan ekstreem.


SPEK MODIF :
Sok BLKG : F1ZR, SWING ARM : Jupiter Z, BAN : Swallow 200, VELG : Yoshimura, DISC DPN : Variasi, CAKRAM BLKG : Supra, OIL COOLER : Variasi, KROM PLASTIK : Kedung Cowek, Surabaya, MODIFIKATOR : BEART Jogjakarta

Nenek Keranjingan Ceper

Suzuki Shogun 2000 – MOCESA Salatiga
author : ilham ceperis rumahan


Yohanes Didit Perdana tiap hari diomelin oleh neneknya. Pasalnya si nenek nggak mau melihat sang cucu ngebut-ngebutan di jalanan. “motormu bikin ngesot aja biar nggak bisa ngebut,” bilang didit menirukan omongan nenenya. Karena Didit adalah cucu yang baik, ia merealisasikan permintaannya dengan menyerahkan ke bengkel Ra-Pe-De Modified. Kesan cium bumi ditonjolkan dengan melepas per sokbreker depan. Bagian belakang dipasang sokbreker custom biar makin ndeprok ke bumi. Tambah manis lingkar ban didaulat pelek LHK 160-17 dipadu karet ban Duro 60/80-17.


Ceper udah dapet, kini giliran eksterior dipasrahlan ke Yat’s Airbrush. Dengan berbekal cat ungu diguyurkan ke sejukur bodi ditambah sentuhan grafis warna emas dari bahan gliter. Varian aseso juga ikut meramaikan antara lainnya, tachometer type R nemplok sebagai pengganti kaca spion dan oil cooler bagian bodi tengah serta pemakaian head lamp mio. “begitu dibawa pulang nenekku langsung acungin dua jempol,”

DUGEM IN MATIC LOW RIDER

Yamaha Mio ’06 – Thonk Design JOGJAKARTA
author : ilham ceperis rumahan


Maskot baru dari Thonk Design barusan kelar, Mio keluaran 2006 jadi andalan baru. “Trend bomber lagi booming tapi ini pakai pelek 17 inchi. Belum ada yang aplikasi, tidak hanya buat dibelakang tapi juga di roda depan,” terang Thonk. Kebetulan doi dapat murah 4 buah pelek Zigen 17 inchi seharga Rp. 3 Juta aje. Ada sedikit masalah waktu pengaplikasian pelek Zigen ke Mio, pada bagian depan ada sedikit pelebaran. Teromol asli milik mio nggak mampu untuk menopang pelek bomber dari Zigen ini. Solusinya Thonk mengadopsi as dan tromol milik Yamaha Civic.

Pipa as Civic dipotong 15 cm untuk menyesuaikan lebar tapak dalam Zigen. Bagian teromol Civic diubah sebagai penghubung ke bagian center pelek Zigen, diberi baut knock down 4 baut. Sisi lainnya terdapat adaptor khusus cakram yang dilas mati dipadukan dengan cakram milik satria. Masalah lainnya muncul, lebar pelek Zigen yang dibalut karet Toyo 215/40x17 ini tidak masuk kedalam sok depan. Sedikit trik, perlu segitiga baru sesuai dengan lebar tapak pelek mobil ini. Thonk hanya mengambil as Mio, segitiga baru dilas mati. Suspensi depan dipercayakan oleh WP untuk mengawal ban bombernya.



Aplikasi Zigen diburitan hampir sama dengan depan, hanya ada kendala waktu masang ke CVT. Ukuran bomber membuat posisi ban GT Radial 215/40x17 mundur 10cm lebih, as roda tidak menyatu dengan as CVT. Ada trik kecil memakai gir transfer perbandingan 32:14, diposisikan putaran lebih ringan, finishing dicat khas Thonk Design, motif tribal blade dengan komposisi warna candytone. Memakai oplosan cat lesonal dan lapisan anti gores Sikkens jadi andalannya.

Spek Modif :
Pelek DPN-BLKG : Zigen Ring 17, Ban DPN : Toyo 215/40-17, Ban BLKG : GT Radial 215/40-17, Cakram DPN : Satria, SOK DPN : WP, Knalpot : Power, Subwoofer : Ultimate, Tweeter : Cyber, Speaker : Sound Stream, Cat : Lesonal, Clear : Sikkens, Airbrusher : Thonk Design Jl. Dongkelan-Krapyak Jogja

Multy Ceper Modify

Emang udah terbukti fakta kalo ceper family memang super kreatif. Mereka gak hanya gape tampil bareng maskot cepernya, tapi juga berani diadu tampil ekstrim. Ini dia buktinya.

Dia adalah Agus from Amore Karang Anyar. Kuda besi Grand keluaran tahun 1992 lera dikorbanin dan didandanin ceper tapi sosoknya garang abis dengan kilauan kromnya yang menawan.

Dia mengaku mengusung tema multi ceper modify. Tampilan ceper direalisasikan dengan pemlorotan as frok hingga mentok triple T serta konstruksi ulang sok belakang ala pro link rebah yang sebelumnya dipadukan mengikuti konstruksi baru swing arm gaya Banana buatannya sendiri. ” Arm ini dibikin dari pipa kotak yang kutekuk dobel L mirip babana arm dengan ujung tekukan ditautkan dengan sok belakang model pro link”, papar dedengkot Anggota Motor Resik dari Kebak Kramat Karang Anyar ini.

Ceper udah kelar sekarang menuju ke konsep selanjutnya yaitu multi modify. Pemasangan delapan barrel karbu yang ditata apik bareng sebelas gauge meter memulai pengerjaan multy modify pada Honda Grandnya. Tak hanya itu jok juga didesain unik dari potongan dua piece bahan plat berkonstruksi fleksibel. Paling apik kala mengamati sistim penggeraknya. Kedua sisi tromol dipasangi sprocket yang diputar oleh mekanisme transfer gir.

Makin nakal saat lingkar ini juga dijejali disc cakram di kedua sisinya, jadi setiap discnya dicengkeram kaliper. ”biar gak monoton bermulti kaliper doang, so musti mengaplikasi multi disc cakram pula,”kekehnya.

Spek Modify :
FORK : Posh, TROMOL DPN : Kawak Ninja Dobel Disc, KALIPER DPN : Multi Supra Set, KALIPER BLKG : Multi F1ZR Set, KARBU : Multi RX King, KROM : Solo Krom, MODIFIKATOR

MIO BERKONSEP “AIRCRAFT”

Rhido Gari mengaku tak puas dengan hasil modif pertamanya. Karenanya doi pun makin berani dalam aksi modif kedua dengan Yamaha Mionya. Proyek kedua kalinya ini doi serahkan pada Unggul Motor yang punya markas di Jl. Ki Ageng Gribig, Gergunung, Klaten yang mengambil konsep Aircraft War. ”Konsep yang pertama dulu sebenarnya juga pesawat tempur, tapi untuk kali ini aku bangun lebih detail,”ungkap siswa SMAN 2 Klaten ini. Dengan berbatokan pada regulasi matic fashion kaki-kaki pun cukup dihias dengan double cakram depan bermerk Racing One serta Discbrake Ninja di sektor buritan.

Penyokong kaki belakang cukup eksentrik dengan bertumpu pada tubular frame custom yang menghiasi dek tengah. Sedang untuk depan doi memakai Up Side Down Casoli. Detail pesawat tempur yang diinginkan doi hadir pada bawah dek tengah yang diisi oleh asese rudal termasuk juga pada dua sisi fairing pabrikan. Tak cukup sampai disini, pada ujung buritan jok tampak aklirik custom bermodel rudal serta lengkap dengan sayap mini pada behel belakang.

Menginjak pada pengerjaan body work doi pun tak lepas dari nuansa pesawat tempur dengan design fiber minimalis sebagai penguat kesan runcing ala pesawat pada body cover Headlamp dan stoplamp diadopsi dari Honda Beat dan Suzi Shogun SP. Termasuk juga pada aseso dek tengah yang tetap tonjolkan perangkat gaugemetr ala kendaraan tempur. Finishing, seluruh body diguyur dengan Cat House Of Colour dan Clear Sikkens.

Spek Modif :
SOK BLKG : Up Side Down, SOK DPN : Casoli, CAKRAM DPN : Racing One, CAKRAM BLKG : Ninja, PELEK DPN/BLKG : Champ 14”, BAN DPN/BLKG : Swallow Dragblaster 60/80-14, HEADLAMP : Honda Beat, STOPLAMP : Suzi Shogun SP, OIL COOLER : Trusty, STANG : Mio Sporty, Cat : House Of Colour, Clear : Sikkens, MODIFIKATOR : Unggul Motor Jl. Ki Ageng Gribig, Gergunung, Klaten.

Kawasaki Ninja '92 - Klaten

Penggemar motor bergenre Sport memang banyak, tapi Yosy adalah satu diantara sekian banyak penggemar Motor Sport. Pria asal manjung Klaten ini mengaku gak mau punya motor yang pasaran. Doi pun memilik Kawak Ninja. Tapi doi mengaku gak mau mengandalkan motor ini hanya dari kencang saja. Bodi juga memerlukan perhatian alias dilakukan perubahan agar tidak malu saat menungganinya. Motor keluaran 1992 ini langsung doi masukan ke gerai modifikasi Unggul Motor. Doi ngaku kaki-kaki jadi faktor utama.

Pelek depan belakang dipasang produk Champ yang dibungkus ban Comet 60/90-17 untuk bagian depan sedang untuk belakang dipakainya merk yang sama dengan ukuran 70/90-17. untuk pengereman doi memaki cakram double Ninja untuk depan dan belakang juga milik Ninja. Mengejar tampilan Funky Bike, Yosy menceperkan Ninjanya. Dengan cara memplorot hingga mentok sokbreaker depan ke bawah segitiga.

Untuk buritan, Yosy melubangi swing arm untuk as roda belakang maju roda belakang agar maju sekitar 15 cm dari orsinya. Totalitas doi terlihat di kaki yang total krom dipadukan dengan total bodi diguyur warna putih dengan motif api. Hal ini membuat tunggangan Yosy ini lebih berapi-api.

Terakhir, sebotol Jack Daniel dipasang disamping kiri dengan braket dari aklirik yang dipotong bentuk api juga. Doi mengaku botol jack daniel ini digunakan untuk menyimpan Oli Samping.